数位承受第一财经记者采访的业内律师均表示，美国总统在开征该关税方面权利很大，可不理国会等建议，自行定夺。 在秘而不宣成绩上，伟凯律师事务所国际贸易律师林斯康(ScottS.Lincicome)在承受第一财经记者采访时解释道，虽然美国法规中关于报告呈交的270天截止日期非常明白，但报告必需实践发布的时限却很模糊，且并无截止日期。 同时，美国总统在收到该报告之后的90天内可以表态能否赞同报告的调查后果，但表态工夫也可以再延期180天。 无人喝彩的汽车税 2月17日，美国商务部已如期把232调查的报告提交给特朗普，但在做出决议之前，特朗普政府选择暂不发布该报告的详细建议。 此次失密非常彻底，虽然美国商务部在外部吹风中激烈暗示了该报告包括允许特朗普征收关税的国度平安调查后果，并表示已提供了几种选择，但并未泄漏该报告的合理依据，也未对这些选择停止详细阐明。 一些共和党人对政府回绝披露报告细节感到绝望。据称，上个月向特朗普提交报告的商务部长罗斯(WilburRoss)已无视参议院财政委员会主席、艾奥瓦州共和党人士格拉斯利(ChuckGrassley)提出的多份要求知晓内情的恳求。 林斯康对第一财经记者表示，据业内人士称，该报告经过屡次修订和机构间审查，发现了国度平安要挟，并爲美国总统提出了三种不同建议：第一，对出口汽车和汽车零部件停止一揽子纳税，关税从20%到25%不等；第二，收窄纳税范围，仅对自动化、电动等汽车技术停止纳税；第三，介于前两个项目之间的两头道路。 
据报道，两名美国政府初级官员表示，莱特希泽虽然经常与特朗普更有维护主义倾向的参谋们站在一边，但他私下也对施行汽车关税表示担忧。 大家对施加这些关税缺乏热情。一位政府初级官员这样描绘总统参谋们的观念。 与此同时，莱特希泽和特朗普的其他初级助手担忧，汽车关税会抹杀他们与两党立法者树立起的好感，由于他们正在试图压服他们经过USMCA，而白宫官员以为，USMCA的成功是特朗普在2020年大选的关键加分项。 与此同时，如真开征汽车税，这一决议将激化白宫同国会之间的矛盾。目前最少有两名参议院共和党参议员曾经提出立法，限制美国总统征收关税的权利。 其中，俄亥俄州参议员波特曼(RobPortman)提出要求国防部而非商务部来对行业构成国度平安要挟得出结论，以证明征收关税是合理的，并允许国会否决任何触及232的条款。 宾夕法尼亚州参议员图米(PatToomey)的提案更进一步，要求总统施加出口关税方案需失掉国会同意方可失效。 上述共和党人疑心，美国商务部正在倒推其报告以顺应总统的政策偏好，而国度平安要挟也许是不存在的。他们指出，国防部的调查后果就显示，钢铝出口并没有构成国度平安要挟。 在2017年施行钢铝关税时，国防部表示这不是国度平安要挟。波特曼在参议院提出提案时说，国防部备忘录显示，我们有足够的钢铁消费来满足我们的军事需求。这对我们来说不是一个国度平安成绩。 美国政府对这一信息的秘而不宣让业界也感到懊丧。 这是一项严重的政策决议，会对这不断接和直接雇用了1000万美国人的行业发生严重影响。假如现实上这份报告是对辛勤任务的美国人停止纳税的机密方案，我们理应理解它。全球汽车制造集团(GlobalAutomakersGroup)总裁兼首席执行官博泽拉(JohnBozzella)如是说。 每个汽车制造商都会经过某种方式或方式遭到影响。假如你假定我们被视爲国度平安要挟，然后总统征收25%的普遍、片面的出口关税，那麼你自然会看到一切这些汽车的价钱会添加2000美元到7000美元不等。汽车制造业次要倡议组织、美国汽车制造商联盟的联邦政府事务副总裁托马斯(JenniferThomas)如此表示。
