在本轮调价周期的前半段，国际原油期货连续了此前的上涨态势，供给端也供给了满足的利好支撑。伊拉克许诺追加补偿减产稳固欧佩克减产协议，美国原油库存也连连下降，墨西哥湾石油出产活动连遭飓风侵袭更是稳固了供给端的利好。此外近期走势疲软的美元也送来助攻，原油也在这般支撑下持续改写着近月的价格高位，全部看起来都比较顺利。但是进入周期后半段，局势急转直下，飓风往后石油出产得以快速康复，欧佩克八月份在放松减产后产量出现了反弹，前期供给端的利好根底遭到破坏。而在需求端更是麻烦不断，新冠肺炎疫情防控局势仍旧严峻，印度新增病例激增，韩国以及欧洲疫情重新抬头。而中美之间更是频起抵触，这都让商场关于需求远景发生不坚定，即便周三美国原油库存大幅削减，也没能阻挡住原油深跌的脚步，美油从43美元上方一路跌到了40美元区间，月内的涨跌被挥霍一空。在原油前倨后恭的表现下，一度看到上调期望的国内成品油零售限价此番再次无缘调整。 
截至9月4日，本轮第10个工作日，中宇原油估价43.932较基准价涨0.284或0.65%，对应起伏-6元/吨，暂估计9月4日24时成品油零限价不调整。而这也将是今年以来成品油零限价调整迎来的第十一次停滞，其中有六次是因触发地板价保护机制而未能调整。截止到此次调价周期，国内成品油商场共经历17轮调价窗口，呈现3涨3跌11停滞的格局，涨跌互抵后，汽柴油别离累计下调1545元/吨、1490元/吨，折合升价为89#1.14、0#1.27元。以油箱容量为50L的家用轿车为例，现在加满一箱92号汽油，较年头可以节省60元左右。 短期来看，需求端远景欠安仍会对原油商场走势形成困扰，国际原油期货或会在供给强实际和需求弱预期的撕扯中保持高位的宽幅震荡，一时之间仍难以为国内成品油商场供给有效的支撑。而仅凭国内处于回暖中且较往年打了扣头的商场需求，完结提振油市的重担怕是较为费劲，柴油商场尤其如此。在这样的局势下，国内成品油商场短期只怕难有作为，金九银十的好行情与往年比较或许会来的更加短促。
